Getriebespülung in Marbach bei Stuttgart
Getriebespülung in Marbach bei Stuttgart
Bei einer Getriebespülung wird ein deutlich größerer Anteil des alten Getriebeöls ausgetauscht als bei einem herkömmlichen Ölwechsel.
Bei Autoservice Marbach führen wir die Getriebespülung für nahezu alle gängigen Automatikgetriebe durch. Sofern es die Bauweise ermöglicht, erneuern wir dabei grundsätzlich auch den Getriebeölfilter.
Seit 2018 spezialisiert · Mehr als 5.000 Getriebeölspülungen · Termin meist in rund 90 Minuten · 4,9 Sterne bei über 300 Google-Bewertungen
Was ist der Unterschied zwischen Getriebeölwechsel und Getriebespülung?
Beim Getriebeölwechsel und bei der Getriebespülung wird das alte Getriebeöl nicht im gleichen Umfang ersetzt. Der entscheidende Unterschied liegt darin, wie viel des vorhandenen Öls tatsächlich aus dem Getriebe entfernt und erneuert wird.
Getriebeölwechsel
Bei einem herkömmlichen Getriebeölwechsel wird das Öl abgelassen, das über die Ablassöffnung austreten kann.
Ein Teil des alten Getriebeöls verbleibt jedoch im Getriebe, beispielsweise in Leitungen, im Drehmomentwandler und in weiteren Bauteilen.
Anschließend wird die abgelassene Menge durch neues Getriebeöl ersetzt.
Das Ergebnis ist ein teilweiser Austausch des vorhandenen Getriebeöls.
Getriebespülung
Bei einer Getriebespülung wird das alte Getriebeöl deutlich umfassender aus dem System ausgetauscht.
Dadurch kann auch Öl erneuert werden, das bei einem gewöhnlichen Ölwechsel im Getriebe verbleiben würde.
Sofern es konstruktiv möglich ist, erneuern wir zusätzlich den Getriebeölfilter sowie die vorgesehenen Dichtungen und Serviceteile.
Das Ergebnis ist ein gründlicherer und vollständigerer Getriebeölservice.
Warum wir grundsätzlich die Getriebespülung empfehlen
Nach unserer Erfahrung liefert die Getriebespülung bei geeigneten Automatikgetrieben das bessere und gründlichere Ergebnis.
Das gilt nicht nur für klassische Wandlerautomatikgetriebe, sondern auch für viele DSG-, Doppelkupplungs-, CVT- und Multitronic-Getriebe.
Welche Ölmenge, Filter und Serviceteile benötigt werden, richtet sich immer nach dem tatsächlich verbauten Getriebe.
Wann ist eine Getriebespülung sinnvoll?
Eine Getriebespülung kann sowohl im Rahmen eines planmäßigen Getriebeölservices als auch vorbeugend oder bei einem auffälligen Schaltverhalten sinnvoll sein. Entscheidend sind das verbaute Getriebe, die Laufleistung, die Wartungshistorie und das Verhalten des Fahrzeugs.
Der Getriebeölservice ist fällig
Sie möchten die Wartung nach Herstellervorgabe durchführen lassen oder Ihr Fahrzeug zeigt an, dass ein Getriebeölservice ansteht. In diesem Fall empfehlen wir bei geeigneten Getrieben grundsätzlich die gründlichere Getriebespülung.
Vorbeugende Wartung
Auch ohne erkennbare Schaltprobleme kann eine Getriebespülung sinnvoll sein. Frisches, zum Getriebe passendes Öl und ein neuer Filter tragen dazu bei, den Getriebeölservice möglichst vollständig durchzuführen.
Das Getriebe schaltet auffällig
Ruckeln, harte Schaltvorgänge, verzögertes Einlegen einer Fahrstufe oder ein ungewohntes Schaltverhalten können Gründe sein, die Möglichkeiten einer Getriebespülung zu besprechen.
Die Wartungshistorie ist unbekannt
Gerade bei einem gebraucht gekauften Fahrzeug ist häufig nicht nachvollziehbar, wann das Getriebeöl zuletzt erneuert wurde. Fahrzeugmodell, Baujahr und Kilometerstand helfen uns bei der ersten Einschätzung.
So läuft Ihre Getriebespülung bei uns ab
Der Ablauf ist unkompliziert und klar organisiert. In der Regel können Sie Ihr Fahrzeug bereits rund 90 Minuten nach der Annahme wieder übernehmen.
Fahrzeugannahme
Sie kommen einige Minuten vor dem vereinbarten Termin zu uns ins Büro und bringen den Fahrzeugschein sowie den Fahrzeugschlüssel mit.
Getriebespülung
Kurz nach der Annahme fahren wir Ihr Fahrzeug in die Werkstatt und führen die vereinbarte Getriebespülung durch.
Filter und Serviceteile
Sofern es die Bauweise des Getriebes ermöglicht, erneuern wir den Getriebeölfilter sowie die vorgesehenen Dichtungen und Serviceteile.
Probefahrt und Übergabe
Nach Abschluss der Arbeiten führen wir eine kurze Probefahrt durch. Anschließend erhalten Sie Ihr Fahrzeug, die Rechnung und den Spülbeleg.
In der Regel innerhalb von rund 90 Minuten erledigt
Während der Arbeiten können Sie in unserem Aufenthaltsraum warten, spazieren gehen oder die Werkstatt verlassen.
Auf Wunsch informieren wir Sie, sobald Ihr Fahrzeug fertig ist. Das Fahrzeug kann anschließend bis zu Ihrer Rückkehr bei uns abgestellt werden.
Für welche Fahrzeuge und Getriebe bieten wir Getriebespülungen an?
Wir führen Getriebespülungen markenunabhängig an nahezu allen gängigen Automatikgetrieben durch. Die benötigte Ölmenge, der Filter und die verwendeten Serviceteile richten sich immer nach dem tatsächlich verbauten Getriebe.
Wandlerautomatikgetriebe
Dazu gehören zahlreiche Automatikgetriebe von Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Mazda, Hyundai, Opel und vielen weiteren Fahrzeugherstellern.
DSG und Doppelkupplungsgetriebe
Auch bei 6- und 7-Gang-DSG, S tronic sowie weiteren Doppelkupplungsgetrieben empfehlen wir nach unserer Erfahrung die Getriebespülung als gründlichere Form des Ölservices.
CVT und Multitronic
Wir führen Getriebespülungen ebenfalls an vielen stufenlosen CVT-Getrieben und Audi-Multitronic-Getrieben durch.
Häufig bearbeitete Getriebe
- Mercedes-Benz 7G-Tronic
- Mercedes-Benz 9G-Tronic
- Mercedes-Benz 7G-DCT
- ZF 6HP-Baureihe
- ZF 8HP-Baureihe
- Volkswagen 6-Gang-DSG
- Volkswagen 7-Gang-DSG
- Audi S tronic und Multitronic
Ihr Fahrzeug ist nicht aufgeführt?
Die genannten Marken und Getriebe sind nur Beispiele. Nennen Sie uns Fahrzeugmodell, Baujahr und Kilometerstand. In den meisten Fällen können wir das verbaute Getriebe anhand dieser Angaben direkt zuordnen.
Kann eine Getriebespülung Schaltprobleme verbessern?
Viele Kunden wenden sich an uns, weil das Automatikgetriebe ruckelt, hart schaltet, verzögert reagiert oder sich anders als gewohnt verhält. Eine Getriebespülung kann in solchen Fällen eine sehr gute Möglichkeit sein, das Schaltverhalten zu verbessern.
Typische Auffälligkeiten
Beschreiben Sie uns möglichst genau, was Ihnen während der Fahrt aufgefallen ist.
- Ruckeln beim Anfahren oder Schalten
- harte oder deutlich spürbare Schaltvorgänge
- verzögertes Einlegen einer Fahrstufe
- Drehzahlschwankungen während der Fahrt
- ungewohntes Schalten im kalten oder warmen Zustand
Eine gute Möglichkeit – aber kein falsches Versprechen
Eine Getriebespülung kann das Schaltverhalten verbessern, wenn der Zustand des Getriebeöls oder Verschmutzungen eine Rolle spielen.
Mechanisch beschädigte oder elektronisch defekte Bauteile kann eine Spülung jedoch nicht reparieren.
Deshalb versprechen wir keine garantierte Beseitigung jedes Schaltproblems. Wir erklären Ihnen vor dem Termin ehrlich, was anhand Ihrer Fahrzeugdaten und der beschriebenen Auffälligkeiten realistisch zu erwarten ist.
„Erklären Sie mir bitte, wie sich das Getriebe genau verhält. Dann prüfe ich die Möglichkeiten.“
Für die erste Einschätzung benötigen wir normalerweise nur Fahrzeugmodell, Baujahr, Kilometerstand und eine möglichst genaue Beschreibung des Schaltverhaltens. Eine vorherige Probefahrt oder ein separater Diagnosetermin ist in vielen Fällen nicht erforderlich.
Erfahrung rund um die Getriebespülung
Seit 2018 liegt ein Schwerpunkt unserer Arbeit auf der Wartung von Automatikgetrieben. Seitdem haben wir Getriebespülungen an Fahrzeugen unterschiedlichster Hersteller, Baujahre und Getriebearten durchgeführt.
auf Automatikgetriebe spezialisiert
durchgeführte Getriebespülungen
übliche Dauer eines Termins
Sterne bei 339 Google-Bewertungen
Passend zum verbauten Getriebe
Ölmenge, Filter, Dichtungen und weitere Serviceteile werden passend zum jeweiligen Fahrzeug und zum tatsächlich verbauten Getriebe ausgewählt.
Verständliche und ehrliche Einschätzung
Wir erklären, was eine Getriebespülung leisten kann und wo ihre Grenzen liegen. Bei Schaltproblemen geben wir deshalb keine unrealistischen Erfolgsgarantien.
Was kostet eine Getriebespülung?
Die Kosten einer Getriebespülung unterscheiden sich je nach Fahrzeug und verbautem Getriebe. Deshalb nennen wir keinen ungenauen Pauschalpreis, sondern erstellen eine zum Fahrzeug passende Auskunft.
Getriebeart und Fahrzeugmodell
Je nach Getriebe unterscheiden sich Arbeitsablauf, benötigte Serviceteile und die Zugänglichkeit des Getriebeölfilters.
Benötigte Getriebeölmenge
Die für eine vollständige Spülung erforderliche Ölmenge ist nicht bei jedem Automatikgetriebe gleich und beeinflusst den Gesamtpreis.
Filter und Serviceteile
Sofern konstruktiv möglich, erneuern wir den Getriebeölfilter. Abhängig vom Getriebe werden zusätzlich Dichtungen, Schrauben, Ölwanne oder weitere Serviceteile benötigt.
Passendes Getriebeöl
Wir verwenden das für das jeweilige Getriebe vorgesehene Öl. Die benötigte Spezifikation und Menge richten sich nach dem tatsächlich verbauten Getriebe.
Preis für Ihr Fahrzeug anfragen
Für eine erste Zuordnung und eine konkrete Auskunft benötigen wir normalerweise nur diese drei Angaben:
Häufige Fragen zur Getriebespülung
Hier finden Sie Antworten auf die wichtigsten Fragen zu Dauer, Filterwechsel, Fahrzeugen, Schaltproblemen und Terminvereinbarung.
Wie lange dauert eine Getriebespülung?
Ein Termin dauert bei uns in der Regel rund 90 Minuten. Darin enthalten sind die Fahrzeugannahme, die Getriebespülung, der Filterwechsel – sofern konstruktiv möglich –, eine kurze Probefahrt und die Erstellung der Rechnung.
Wird bei der Getriebespülung der Filter gewechselt?
Ja. Sofern der Getriebeölfilter bei dem jeweiligen Getriebe austauschbar ist, wird er von uns grundsätzlich erneuert. Nur bei wenigen Getrieben ist der Filter konstruktionsbedingt nicht separat zugänglich oder nicht wechselbar.
Was ist der Unterschied zwischen Getriebeölwechsel und Getriebespülung?
Bei einem herkömmlichen Getriebeölwechsel wird nur die Ölmenge ersetzt, die über die Ablassöffnung austreten kann. Bei einer Getriebespülung wird das alte Öl deutlich umfassender aus dem System ausgetauscht.
Ist eine Getriebespülung auch bei DSG-Getrieben möglich?
Ja. Wir führen Getriebespülungen auch an vielen DSG- und Doppelkupplungsgetrieben durch. Nach unserer Erfahrung erzielt die Spülung auch dort ein gründlicheres Ergebnis als ein einfacher Ölwechsel.
Spülen Sie auch CVT- und Multitronic-Getriebe?
Ja. Neben klassischen Wandlerautomatikgetrieben und Doppelkupplungsgetrieben führen wir Getriebespülungen ebenfalls an vielen CVT- und Audi-Multitronic-Getrieben durch.
Kann eine Getriebespülung Schaltprobleme beseitigen?
Eine Getriebespülung kann eine sehr gute Möglichkeit sein, das Schaltverhalten zu verbessern, wenn der Ölzustand oder Verschmutzungen eine Rolle spielen. Mechanisch beschädigte oder elektronisch defekte Bauteile kann eine Spülung jedoch nicht reparieren.
Muss mein Fahrzeug vor dem Termin untersucht werden?
In vielen Fällen ist vorab keine separate Probefahrt oder Diagnose erforderlich. Für eine erste Einschätzung benötigen wir Fahrzeugmodell, Baujahr, Kilometerstand und bei Auffälligkeiten eine möglichst genaue Beschreibung des Schaltverhaltens.
Benötigen Sie die Fahrgestellnummer?
Für die erste Zuordnung normalerweise nicht. In den meisten Fällen reichen Fahrzeugmodell, Baujahr und Kilometerstand aus. Weitere Angaben fragen wir nur ab, wenn das verbaute Getriebe nicht eindeutig bestimmt werden kann.
Was muss ich zum Termin mitbringen?
Bitte bringen Sie den Fahrzeugschein und den Fahrzeugschlüssel mit. Bei der Abholung erhalten Sie Ihr Fahrzeug, die Rechnung und einen Spülbeleg als Nachweis der durchgeführten Getriebespülung.
Kann ich während der Arbeiten warten?
Ja. Sie können unseren Aufenthaltsraum nutzen, spazieren gehen oder die Werkstatt verlassen. Auf Wunsch informieren wir Sie, sobald Ihr Fahrzeug fertig ist.
Was kostet eine Getriebespülung?
Die Kosten hängen vom verbauten Getriebe, der benötigten Ölmenge, dem Filter und den erforderlichen Serviceteilen ab. Für eine konkrete Auskunft benötigen wir normalerweise nur Fahrzeugmodell, Baujahr und Kilometerstand.
Ihre Frage ist nicht dabei?
Rufen Sie uns an oder senden Sie Fahrzeugmodell, Baujahr und Kilometerstand per WhatsApp. Bei Schaltproblemen beschreiben Sie zusätzlich möglichst genau, wie sich das Getriebe verhält.
Getriebespülung für Ihr Fahrzeug anfragen
Nennen Sie uns Fahrzeugmodell, Baujahr und Kilometerstand. Anhand dieser Angaben können wir das verbaute Getriebe in den meisten Fällen direkt zuordnen und Ihnen sagen, welche Getriebespülung für Ihr Fahrzeug möglich ist.
Wenn sich das Getriebe auffällig verhält, beschreiben Sie uns zusätzlich möglichst genau, was Ihnen beim Fahren aufgefallen ist.
Preise für unsere Getriebespülungen
Hier finden Sie eine Übersicht häufig bearbeiteter Fahrzeuge und Getriebe. Die Preise enthalten die jeweils aufgeführten Öle, Filter, Dichtungen oder Serviceteile.
Für die genaue Zuordnung benötigen wir Fahrzeugmodell, Baujahr und Kilometerstand.
Volkswagen, Audi, Seat und Škoda DSG-Getriebe
VW und Audi DSG DQ250
420 €Unter anderem verbaut in Golf 5, Golf 6, Golf 7 sowie Fahrzeugen von Seat und Škoda.
Inklusive: DSG-Getriebeöl von Liqui Moly oder Fuchs und Druckfilter von Vaico.
VW und Audi DSG
450 €Unter anderem verbaut in Golf 7, Golf 8 sowie Fahrzeugen von Audi, Seat und Škoda.
Inklusive: DSG-Getriebeöl von Liqui Moly oder Fuchs und Druckfilter von Vaico.
Mercedes-Benz und Mercedes-AMG 5G, 7G, DCT und 9G
Mercedes-Benz 5G-Tronic
490 €Für Mercedes-Benz Fahrzeuge mit 5-Gang-Automatikgetriebe.
Inklusive: Original-Getriebeöl sowie Getriebeölfilter und Dichtung von Mahle.
Mercedes-Benz 7G-Tronic
490 €Für Mercedes-Benz Fahrzeuge mit klassischer 7G-Tronic.
Inklusive: Original-Getriebeöl sowie Getriebeölfilter und Dichtung von Mahle.
Mercedes-AMG MCT Speedshift
490 €Für AMG-Modelle mit 7-Gang-Speedshift-Getriebe.
Inklusive: Original-Getriebeöl sowie Filter und Dichtung von Mahle.
Mercedes-Benz 7G-DCT
490 €Unter anderem verbaut in A-Klasse, B-Klasse und CLA.
Inklusive: DSG-Getriebeöl sowie Druckfilter von Mahle.
Mercedes-Benz 9G-Tronic
640 €Für Mercedes-Benz Fahrzeuge mit 9G-Tronic.
Inklusive: Mercedes-Benz Ölwanne mit Filter und Original-Mercedes-Benz-ATF.
BMW 5-, 6- und 8-Gang
BMW 5-Gang-Automatik
520 €Verbaut in verschiedenen BMW-Baureihen, beispielsweise 3er und 5er.
Inklusive: Getriebeöl von Liqui Moly sowie Filter und Dichtung von Meyle oder Febi Bilstein.
BMW ZF 6HP
590 €Verbaut in vielen BMW-Fahrzeugen, insbesondere aus den Baujahren etwa 2003 bis 2009.
Inklusive: Ölwanne von Vaico oder Febi und Getriebeöl von ZF.
BMW ZF 8HP
630 €Verbaut in zahlreichen BMW-Fahrzeugen ab etwa 2010.
Inklusive: Original-ZF-Öl, Original-ZF-Ölwanne und integrierter Filter.
Audi 8HP, Multitronic und S tronic
Audi ZF 8HP55
620 €Verbaut in zahlreichen leistungsstärkeren Audi-Modellen.
Inklusive: Original-ZF-Filter, Dichtung und passendes Getriebeöl.
Audi Multitronic
400 €Verbaut in vielen Audi-Modellen mit Frontantrieb.
Inklusive: CVT-Getriebeöl von Liqui Moly.
Audi S tronic Allrad
590 €Verbaut in verschiedenen Audi-Allradfahrzeugen.
Inklusive: Filter und Dichtung von Vaico sowie DSG-Getriebeöl von Liqui Moly oder Addinol.
Audi S tronic ab 2016
490 €Für ausgewählte Audi S-tronic-Getriebe ab Baujahr 2016.
Inklusive: Hochwertiges DSG-Getriebeöl von Liqui Moly oder Addinol.
Weitere Marken und Getriebe Opel, Ford, Porsche, Volvo
Opel Automatikgetriebe
440 €Für AF40 und weitere Automatikgetriebe in verschiedenen Opel-Modellen.
Inklusive: Passendes Getriebeöl von Liqui Moly oder Fuchs.
Ford Powershift
460 €Verbaut in zahlreichen Ford-Modellen mit 6-Gang-Powershift.
Inklusive: DSG-Getriebeöl und Druckfilter von Vaico.
Porsche PDK
640 €Für Porsche Panamera und Cayenne mit 7-Gang-PDK.
Inklusive: Neue Ölwanne und hochwertiges DSG-Getriebeöl.
Cayenne, Q7 und Touareg
640 €Für ausgewählte Getriebe in Porsche Cayenne, Audi Q7 und Volkswagen Touareg.
Inklusive: Filter und Dichtung von Vaico sowie hochwertiges Getriebeöl von Liqui Moly.
Volvo Automatikgetriebe
460 €Für verschiedene Volvo-XC- und V-Modelle mit 6- oder 8-Gang-Automatikgetriebe.
Enthalten: Getriebespülung mit passendem Getriebeöl für die jeweilige Ausführung.
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