Der damalige BMW Z4 der Baureihe E85 wurde auf Basis des BMW 3er E46 gebaut und ist der direkte Nachfolger des BMW Z3 welcher im Jahr 2002 abgelöst wurde. Das Nachfolgermodel ist der BMW Z4 E89. Das heutige Model ist eines der letzten, mit der Erstzulassung 2009 bei dem bereits alle Probleme und davon gab es viele, behoben wurden. Ausgerissene Hinterachsen, ausgeschlagene Lagerbuchsen am Hinterachsdifferential und Probleme mit dem Differential waren bei diesem Model bis 2006 die Regel. Verbaut wurde im Z4 E85 ausschließlich das 6 Gang ZF Getriebe welches ein Wandlergetriebe ist, dass das Getriebeöl mit der Zeit stark verschleißt und es dazu kommen kann, dass das Getriebe nicht mehr gut schaltet. Die Getriebespülung BMW Z4 E85 sollte unserer Meinung nach bereits bei den ersten 100 000 km und dann jede 80 000 km durchgeführt werden.
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